Esta simpática eslovena arregaçou as mangas e começou a transformar uma carrinha que causa inveja a todos os entusiastas do desporto – Factos interessantes

Isso prova que um estilo de vida ativo e uma vida sobre quatro rodas se complementam perfeitamente Sandra Boštjančič.

A mulher de Ljubljana, que também é uma atleta entusiasta, arregaçou as mangas e montou sua casa sobre quatro rodas, e no outono fez sua primeira viagem à Europa.

Sandra, para onde sua jornada a levou primeiro?

Comecei minha jornada no outono, primeiro meu colega e eu fomos para as Dolomitas, onde pedalamos por alguns dias, depois continuamos em direção à Suíça. Nós paramos em São Moritz, onde ensino esqui no inverno, e agora meus amigos e eu estávamos descobrindo as rotas de ciclismo de lá.

Em seguida, visitamos várias outras pérolas naturais suíças, desde passagens nas montanhas até o patrimônio arquitetônico de um ícone arquitetônico Pedro Zumthor, cujo famoso complexo de spa está escondido em um vale remoto entre os tradicionais chalés suíços.

Também parei em Zermatt, onde estou costumava esquiar muito e ficou na minha memória afetuosa. Dali continuei a viagem sozinho, pois meu amigo foi obrigado a voltar para casa. eu dirigi para costa francesaa viagem continuou em direção ao norte espanhol e depois direto para de Penich, Portugal. Dali, passadas algumas semanas, parti para o sul de Portugal.

Dependendo do tipo de esporte que você pratica, você precisa de muito equipamento na estrada. Onde você coloca isso?

Eu arrumei a van para que duas rodas possam caber coloquei debaixo da cama sem problemas. É por isso que desde o início eu queria encontrar uma van espaçosa o suficiente para armazenar todo o meu equipamento.

Bicicletas não são baratas, é por isso à noite eu limpo por dentro, para que ninguém os roubasse de mim.

Eles são sérvios montado no telhadoporque coloquei no porta-malas.

O equipamento de folha de asa também é armazenado com segurança lá, e alguns patins podem ser encontrados em algum lugar. O espaço de armazenamento é realmente enorme, eu diria que ocupa cerca de 90% do espaço. (risada)

Eu suponho que isso já era um dos requisitos no começo?

É verdade, planejei todo o layout interior em torno da “área de armazenamento de bagagem”. Eu perguntei quanto espaço eu precisava, de acordo ajustei o tamanho da cama e colocou outros elementos no espaço restante.

Assim, tive que me adaptar em muitos lugares. Arranjei um chuveiro logo abaixo da escotilha no piso do veículo. estou sob a escotilha instalou um chuveiroe a cortina, que é fixada no teto com ímãs, evita que a água espirre pela sala.

Para o banho, utilizo a torneira da cozinha, que nesta ocasião vira chuveiro. Normalmente as pessoas arrumam seus chuveiros nas caixas onde se sentam, mas eu não tinha espaço para isso. Isso não é um grande problema para mim. no verão eu tomo banho com um chuveiro ao ar livre de qualquer maneira.

Se voltarmos um pouco ao início. Quando foi tomada a decisão de comprar uma carrinha? Quanto tempo você levou para planejar?

Decidi comprar em fevereiro, e tanto a compra de materiais quanto o planejamento e as primeiras obras aconteceram ao mesmo tempo. Enquanto desenhava o arranjo espacial, Já instalei o isolamento.

Assim, o processo foi bastante exigente e extenso, pois tudo decorreu em simultâneo. Durante a construção, aprendi a usar diferentes ferramentas, ensinava a fazer obras e procurava novas ideias. Você só tem uma pequena quantidade de espaço, então tem que funcionar bem. Cada elemento deve ter pelo menos uma finalidade dupla ou tripla, portanto, é necessária uma consideração minuciosa do design do espaço.

Nos primeiros meses, acordei à noite pensando em projetar elementos individuais. (risada)

Meu cérebro não parou um segundo, foi como um enxame de abelhas que está constantemente gerando novas ideias. Muitas vezes eu desenhava planos no meio da noite.

Eu defino um cronograma para a van eu termino em meio ano, e então eu me presenteio com uma surf trip de concreto. Converter uma carrinha pode ser um processo para a vida toda, nunca está tudo acabado, podes sempre melhorar alguma coisa, por isso tens de definir um prazo, senão não adianta.

Quando surgiu em você o desejo por esse tipo de estilo de vida? Quando você começou a pensar em sua própria van?

Uh, desde que me lembro. Já no ensino fundamental, eu tinha o desejo de investir dinheiro em uma van. Talvez não de uma maneira que eu morasse nele, mas ainda queria um carro maior no qual pudesse guardar todos os meus equipamentos esportivos.

eu logo comecei Economizar para uma van, e quando o estilo de vida “van life” explodiu anos atrás, eu estava determinado a experimentá-lo por mim mesmo. Eu viajei para a Austrália justamente com a intenção de fazer isso eu mesmo experimento depois de um ano, ficou claro para mim que era isso.

Viver sobre quatro rodas dá muita liberdade e é perfeito para o meu estilo de vida ativo. É gostoso, você acorda de manhã e confere as ondas, respira ar puro e toma seu café da manhã com vista para o horizonte do mar.

Mas o que despertou seu desejo de viver sobre quatro rodas em primeiro lugar?

Durante minha estada na Austrália, eu apenas comprou uma van pequena por um ano, e quando voltei para casa, vendi. No começo eu tinha certeza de que o usaria para viagens mais longas, mas depois mudei para ele.

Esta van era incomparavelmente menor, por isso não era o lugar mais agradável para ficar com mau tempo. ele também tinha Cama fixaque ocupava a maior parte do espaço.

Felizmente, o clima na Austrália é muito mais agradavelmente quente, então não tive grandes problemas, mas foi uma lição bem-vinda para mim sobre o que eu realmente preciso. o que eu quero quando eu fiz isso começou a projetar sua própria vanEu sabia exatamente o que queria.

Você pode nos apresentar ao seu companheiro? O que te convenceu sobre o veículo?

um caso de Mercedes Sprinter ano 2018 e embora seja usado, parece novo. No momento da compra, tinha apenas 70.000 quilômetros rodados. É duas vezes estendido e duas vezes elevado.

Altura em pé é uma obrigação, mas disse a mim mesmo que pegaria um veículo um pouco mais alto se por acaso encontrasse um cara alto. (risada)

Quando o vi ao vivo pela primeira vez, tive certeza de que essa “vaca” era grande demais para mim. Bem, então eu decidi que queria morar na van por um tempo, então nós nenhum m2 será supérfluo. E é verdade. Nada é grande demais, apenas certo. Tem um chassis curto, por isso não é um problema manobrá-lo nas estradas.

Qual era a condição do seu Mercedes?

Na verdade, estava completamente vazio, já que era cerca de caminhão. Para começar, perguntei sobre todos os requisitos para a conversão, caso contrário, poderia ter muitos problemas com a homologação do veículo.

Eles me assustaram bastante com isso, dizendo que era muito exigente e difícil, então para começar eu me reuni com os funcionários da centro de homologação, que me explicou todos os requisitos. Todos os conselhos e experiências são bem-vindos. Por exemplo, eu precisava de uma janela ao lado da cozinha para homologação, então ajustei os planos de acordo.

Ah, quando comecei a cortar as aberturas na chapa da van, era só um pouco assustador. Não é fácil abrir um buraco de 2m2 em um veículo, especialmente se você estiver fazendo isso pela primeira vez. (risos) Depois me entregaram as dimensões erradas da janela mais três vezes, mas hoje estou muito satisfeito com o aspecto final.

Onde comprou o material de instalação?

Acabei de pedir o máximo conectados, Também comprei muito em lojas com equipamentos de autocamping. Escolhi a madeira eslovena, que consegui através de vários canais. Como mencionado, encomendei as janelas da Alemanha via eBay.

O que você mesmo fez com a van? Onde todos vocês procuraram ajuda?

meu desejo era para fazer tudo sozinho. Acho útil conhecer minha van, pois pode ser útil se algo quebrar no caminho. Além disso, sou apaixonado por habilidades manuais, por isso fiz a reforma como diretor independente.

tenho muito conhecimento no YouTube. Para começar, tratei do isolamento e, com a fiação elétrica, pedi ajuda ao mestre, que ligou a rede elétrica à bateria do carro carrega automaticamente as últimas baterias.

Também pedi ajuda ao mestre com a instalação de água. Mas isso é tudo. Eu fiz o resto do trabalho sozinha. Nós iremos, minha mãe também me ajudou muito, Eu fui lá, e um amigo veio em meu auxílio. Arregaçamos as mangas e criamos uma verdadeira oficina na garagem de casa.

Como você resolveu o problema do banheiro, que pode causar muitos problemas para muitos? E o aquecimento no inverno?

O banheiro é composto por um chuveiro interno, escondido atrás da referida escotilha. Caso contrário, também poderei usar o chuveiro externo durante os meses de verão. Está na van também banheiro químico. A van está bem isolada e pronta para o inverno.

Mas é verdade que quando você volta do esqui, tem que esperar esquentar, então a suíte ainda é uma escolha mais confortável. Mas isso não me incomoda tanto.

Provavelmente passarei o inverno em St. Moritz, onde ensino esqui. É muito difícil encontrar uma vaga para estacionar lá e os campings são muito caros. Também a 35 francos suíços por noite.

Talvez eu encontre um dono de terreno que me permita ficar mais tempo, caso contrário, procurarei um apartamento para esse tempo. Pretendo passar o resto do inverno em várias estâncias de esqui europeiasmuitos deles são organizados de forma que você possa estacionar e esquiar sem ser incomodado.

Você está na estrada há algumas semanas. Muitas pessoas se perguntam como você equilibra isso com sua profissão. Confie em nós, como você está?

Sempre desejei ter um emprego que não tenho vinculado ao escritório. Serviço remoto. Levei algum tempo para estabelecer esse princípio de trabalho.

Estudei arquitetura, mas não permite muito trabalho remoto, então fui forçado a mudar de profissão. Escolhi design, tanto o design de sites quanto de aplicativos móveis. Encontrei um emprego e estou feliz que a empresa me ouviu e me permitiu trabalhar remotamente.

É assim que eu trabalho hoje 6 horas por dia. Mas como estava claro para mim que também estaria trabalhando no caminho, projetei o interior da van de acordo. Arranjei um espaço de trabalho, acesso à internet adequado, bem como uma rede elétrica.

O que você vê como a maior vantagem de viver sobre quatro rodas?

Sou muito grata por estar perto das ondas o tempo todo. Como mencionei, trabalho seis horas por dia, e dedico o restante do tempo surfar e socializar. Eu não teria essas oportunidades na Eslovênia. Além disso, morar em uma van permite que você conheça melhor um modo de vida alternativo.

Você cria muito novos conhecidos com pessoas, com quem você compartilha uma visão de mundo. Além disso, este modo de vida permite-me hoje surfar as ondas em Portugal, e amanhã poder escalar as brancas encostas dos Alpes.

E o outro lado desse estilo de vida?

Estes também existem, nem tudo é assim, como parece à primeira vista. Especialmente você falta rotina, que você está acostumado em casa. Você não tem um horário. As pessoas que você conhece também mudam rapidamente, então os conhecidos duram pouco. Às vezes você sente falta dos amistosos da Eslovênia.

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Mas você também conhece muitos eslovenos aqui, e também tive a oportunidade de visitar muitos amigos que fiz durante o esqui e intercâmbio em Portugal. Eu também adorei quando fiz nas primeiras semanas em que viajou na companhia de um amigo. Agora ela vai me visitar de novo, e então iremos juntos para casa.

Por um tempo, também flertei com a ideia de continuar a viagem para o Marrocos, já que o clima ensolarado e quente não me permite voltar para a Suíça. (Risada)

Egídio Pascoal

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