De acordo com dados oficiais, a construção do túnel custou cerca de 1,38 bilhão de euros, e a construção foi concluída mais cedo do que em quatro anos, pois a pedra fundamental do túnel foi lançada em 9 de janeiro de 2018, escreve a CNN.
Mais de dois milhões de metros cúbicos de concreto foram usados para construir o túnel de duas vias. A rodovia sob o túnel tem até seis pistas e o túnel tem 17,45 metros de largura. Luzes de LED coloridas foram instaladas em todo o teto para evitar que os motoristas se cansem durante a condução.
O túnel faz parte do trecho de 44 quilômetros da rodovia Changzhou-Wushi, inaugurado no último dia de 2021 e é considerado uma rota alternativa entre Xangai e Nanking, capital da província de Jiangsu. Com o túnel, eles também queriam mostrar o rápido desenvolvimento econômico das cidades localizadas no delta do rio Yangtze.
Outros recordistas
O túnel subterrâneo rodoviário mais longo do mundo é o trecho de 14,3 quilômetros de estrada entre Stavanger e o município de Strand, na Noruega, e entre os túneis rodoviários subaquáticos mais longos está o da Baía de Tóquio, com 9,6 quilômetros de extensão.
O túnel subaquático mais longo em geral continua sendo aquele sob o Canal da Mancha – é uma conexão ferroviária entre a Inglaterra e a França. Até 37,9 quilômetros de trilhos estão sob o mar.
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