É antes do início da temporada de motocicletas deste ano Fábio Quartararo, campeão mundial da temporada 2021 e vice-campeão do ano passado na classe de elite do motoGP, estimou que a introdução de testes de sprint na véspera das corridas principais pode trazer uma onda de acidentes mais graves. O que na altura soava excessivamente nefasto, por motivos diversos, começou a concretizar-se já na paragem inaugural do WC em Portugal. O Grande Prêmio da Argentina perderá os feridos graves neste fim de semana Marc Márquez, Enea Bastianini, Miguel Oliveira e Meia Espargaró.
“As motocicletas devem permanecer motocicletas. Se você colocar asas neles, eles se tornam aviões e perdem seu significado original”, alertou o lendário muitos anos atrás. Giacomo Agostini, dono do recorde de 15 títulos mundiais; oito na então competição real de 500cc e sete até 350cc nas décadas de 1960 e 1970. Suas palavras ecoaram o progresso tecnológico cada vez maior e, nos tempos modernos, também está claro que os pilotos geralmente acham difícil domar as feras abaixo deles. Os novos testes de sprint, nos quais eles percorrem metade do número normal de voltas em cerca de 20 minutos, já os encorajam a ultrapassar os limites de suas habilidades.
No sprint de Portimão, apenas o terceiro da SP do ano passado Bastianini sofreu um acidente, no qual colidiu Luca Marini. Espargaró caiu nos treinos oficiais, enquanto Márquez colidiu com Oliveira durante uma ultrapassagem selvagem na corrida principal de domingo. Mas quando você encoraja ainda mais os fãs de velocidades selvagens a desligar os últimos fusíveis em suas cabeças, é aparentemente difícil mantê-los no lado são.
O vencedor do sprint de motoGP recebe 12 pontos, o vencedor da corrida clássica recebe 25 pontos, e o inverso aplica-se em caso de perigo.
Inesquecível Valentino Rossique deu a Márquez muitos duelos perigosos, antes de sua aposentadoria, repreendeu várias vezes o espanhol: “Eu disse a ele para não se destruir para me vencer, e que as pessoas se lembrariam mais dele pelas travessuras que ele fazia, como depois das vitórias. A cada vez ele olhava para mim sem o menor sinal de interesse.
Qualquer ultrapassagem traz um risco, mas deve ser razoável. A consistência é o que mais importa.
Francisco Bagnaia
Pelas leis da selva
Francisco Bagnaia, campeão do ano passado na classe real e vencedor do último fim-de-semana nas duas primeiras corridas em Portimão, só conseguiu os primeiros grandes sucessos no retrasado, pelo que vê as coisas de forma um pouco diferente. Acima de tudo quer manter-se no topo independentemente dos cenários possíveis, pelo que afasta as preocupações de Quartararo. também a iniciativa Aleix Espargaró, para que os pilotos disputassem a prova “normal” já no sábado, antes do sangue ferver até o fim, e o sprint fosse transferido para o domingo. Isso evitaria que o WC se tornasse uma competição de agressão.
“Discordo do Aleix. Com o andebol tudo se tornaria muito cansativo, porque ao sábado à tarde sentimos as consequências dos treinos oficiais e das qualificações. MotoGP não é uma superbike onde o motor é mais fácil de manusear. E já que estamos falando do Fabio, vamos relembrar as críticas do ano passado de que é difícil chegar na frente por causa da aerodinâmica forte. Agora, por razões semelhantes, supõe-se que as leis da selva governem. Qualquer ultrapassagem envolve algum risco, mas deve ser razoável. Por último, mas não menos importante, o vencedor do sprint recebe apenas 12 pontos, na clássica corrida 25. Consistência, não agressividade, ainda conta mais”, acredita o craque italiano, que espera que as coisas sejam diferentes já na Argentina. os pilotos devem se acostumar completamente com a novidade.
